Utilaj de montare VM 203

Utilizare universală pentru montarea tuturor tipurilor de pavele existente pe piaţă
Dotări standard:
•    Cleşte de montaj hidraulic HVZ-uni
•    Cleştele principal şi cel lateral al HVZ-uni pot fi reglaţi independent cu ajutorul unei valve cu 4 căi prevăzute cu o manetă.
•    Poziţionarea în şirul curent este posibilă datorită ghearelor laterale.
•    Motorul diesel Kubota cu 3 cilindri, de 18,7 kW / 25 CP oferă o mare rezervă de putere.
•    Avantaj: Utilajul poate fi utilizat întotdeauna la turaţie medie (nivel de zgomot redus).
•    Tracţiune hidrostatică sensibilă pe roţile din faţă.
•    Pneurile late şi ecartamentul diferit între osiile din faţă şi spate asigură exercită o solicitare redusă asupra pavelelor necompactate şi asigură o manevrare uşoară.
•    Pneuri cu diametru mare şi gardă la sol înaltă, care permit utilizarea şi pe terenuri accidentate.
•    Rază mare de pivotare, de aproximativ 1.600 mm din poziţie statică, obţinută doar prin manevrarea direcţiei, fără a disloca pavajul.
•    Coloană de direcţie dublu articulată, care permite manevrarea în spaţiile cele mai restrânse. Perimetrul este adaptat la geometria direcţiei, ceea ce înseamnă că, dacă există
obstacole, vehiculul nu are componente proeminente.
•    Înălţimea mare de ridicare permite manevrarea pachetelor dublu suprapuse până la o înălţime de 1.600 mm, ceea ce permite o economie considerabilă de timp de deplasare.
•    Spaţiul de balansare îngust face ca stabilitatea utilajului să nu fie afectată nici în cazul ridicării la înălţimi mari. Acest fapt, împreună cu înălţimea totală redusă, este important când
se lucrează în parcări auto subterane.
•    Stabilitatea ridicată, chiar şi la viraje strânse, este asigurată de centrul de greutate jos şi de distribuirea judicioasă a greutăţii printr-o nouă dispunere a şasiului,
braţului şi instalaţiei hidraulice.
•    Vizibilitate nelimitată pentru conducător, în toate direcţiile, importantă în cazul mersului înapoi.
•    Dispunere ergonomică a scaunului, volanului, manetei de comandă şi pedalelor.
•    Scaunul excepţional al conducătorului asigură un nivel ridicat de confort pe parcursul unei zile de lucru de 8 ore.
•    Pneurile cu diametru mare şi suspensia elastică a cleştelui asigură o conducere uşoară.
•    Rezervor de carburant mare, transparent, cu o capacitate de 20 litri.
Mai mult ...
Tehnica de lucru este în linii mari aceeaşi pentru ambele utilaje de pavat, VM 203 şi VM 204 ROBOTEC. Ele diferă doar foarte puţin în ceea ce priveşte condiţiile moderne de lucru. MV 204 are cabina dotată cu geamuri securizate, rezistente la zgâriere, şi sistem de încălzire, precum şi cu comandă electronică prin intermediul unui joystick comod de manevrat. Ambele tipuri de utilaj pot fi manevrate în spaţii înguste, pentru montarea rapidă a pavelelor. Datorită dimensiunilor foarte compacte ale utilajelor, operatorii au vizibilitate perfectă, atât înainte, cât şi înapoi.
Centrul de greutate rămâne în permanenţă la mijlocul utilajului. Astfel, se obţine o stabilitate ridicată în orice poziţie de lucru. Şasiul brevetat al utilajului de pavat are centru dublu de virare.
Chiar şi în cazul virajelor strânse pe suprafaţa pavelelor proaspăt montate, pavelele nu sunt dislocate. Roţile nu dislocă pavelele, ci rulează pe ele. Ecartamentul osiei din faţă diferit de al celei din spate asigură exercitarea unei solicitări reduse asupra pavelelor necompactate.

Cleştele de montaj HVZ-uni, cu dispozitiv de împingere automat, garantează precizia lăţimii rosturilor, în vederea respectării standardelor.
Utilajele de pavat Probst sunt dotate cu cleşte de montaj HVZ cu dispozitiv automat de împingere ADV S Standard. Pavelele sunt împinse, şir după şir, în substratul de nisip. Pavelele nu se ridică în timpul montării, ci sunt aşezate precis. Nu mai este necesară repoziţionarea corectă a pavelelor prin batere manuală cu maiul. Unii montatori de pavele care utilizau cleşti de montaj fără tehnologia ADV tind să recurgă la baterea manuală chiar şi acum, când folosesc ADV. Acest lucru nu este necesar: necesită un volum mare de muncă, timp şi bani şi poate fi chiar dăunător. Dăunător pentru că presupune tensionarea rosturilor, ceea ce nu corespunde standardelor. Standardele impun rosturi de 3 până la 5 mm. Pavelele din beton sunt prevăzute cu aşa-numite distanţiere pe tot perimetrul, care au o grosime între 2,7 şi 3 mm. Cleştele de montaj presează şirul din 4 direcţii, astfel încât toate pavelele sunt împinse unele în altele iar distanţierele ating paveaua alăturată. În momentul în care cleştele se deschide iar dispozitivul ADV apasă pavelele în jos pe suprafaţa de montare, pavelele tind să se distanţeze puţin. Acest lucru duce la lărgirea rosturilor cu 0,4 - 1,0 mm peste grosimea distanţierului. Dacă rosturile sunt micşorate prin baterea inutilă cu maiul, distanţierele ating şi mai mult paveaua învecinată, rostul devenind mai mic şi neconform cu specificaţiile. În acest caz, stabilitatea pavajului nu mai poate fi asigurată.

Cel mai ridicat grad de siguranţă a prinderii
Ghearele de oţel independente, prevăzute cu arcuri, asigură prinderea fermă a pavelelor unice, atunci când se transportă şiruri mari de pavele.
Braţele laterale de prindere puternice pot, de exemplu, să schimbe poziţia pavelelor dreptunghiulare în şirul de montare, cu ajutorul seturilor de adaptoare PA. La montarea pavelelor în formă de spic, se poate folosi adaptorul FA pentru forma de spic pentru a se evita necesitatea folosirii de jumătăţi de pavele în părţile laterale.

Utilajele de pavat Probst. universale şi orientate spre viitor
VM 203 şi VM 204 ROBOTEC sunt utilaje universale, care permit ataşarea unui mare număr de dispozitive pentru diferite lucrări. Cleşti pentru montarea de borduri, sisteme de măturare şi udare a nisipului, sisteme de montare cu vid pentru diferite pavele din beton sau piatră naturală, precum şi numeroase scule speciale, prezentate în acest catalog. Probst îşi dezvoltă produsele pornind de la utilajul de construcţii de bază. Astfel se asigură compatibilitatea noilor accesorii cu utilajele existente.